La conectividad aérea es un factor estratégico para la competitividad de las empresas exportadoras, la atracción de inversiones y el posicionamiento internacional de un territorio. En este contexto, Cámara Valencia reitera la necesidad urgente de ampliar el Aeropuerto de Valencia ante la evolución real del tráfico de pasajeros y las previsiones de crecimiento a medio plazo.

La propuesta de AENA para el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031 contempla un volumen de inversión cercano a los 10.000 millones de euros para el conjunto de aeropuertos españoles. Sin embargo, las estimaciones oficiales para el aeropuerto de Valencia prevén alcanzar los 13,5 millones de pasajeros en 2031, lo que supondría un crecimiento medio anual del 2,4% entre 2026 y 2031.

Desde Cámara Valencia consideramos que estas previsiones no reflejan la evolución real del tráfico. Los datos publicados por AENA muestran crecimientos del 8,9% en 2024 y del 9,6% en 2025, consolidando una tendencia que ya anticipaba el estudio elaborado por la Cámara. Según nuestras estimaciones, el aeropuerto superará los 17 millones de pasajeros en 2030, un 25% más de lo previsto por AENA.

Tal y como se recoge en el informe “El Aeropuerto de Valencia: Análisis de la saturación operativa y necesidad de ampliación” (septiembre 2025), la infraestructura ha alcanzado su límite operativo. En 2024 ya se superó la capacidad nominal del aeropuerto, generando tensiones en la calidad del servicio y en la eficiencia operativa.

El estudio cuantifica que, en ausencia de ampliación, el aeropuerto podría operar un 65,4% por encima de su capacidad en 2030, con importantes consecuencias económicas. La no ampliación supondría pérdidas estimadas de 1.024,7 millones de euros anuales en Valor Añadido Bruto (VAB) y un impacto potencial sobre 16.240 empleos anuales entre 2025 y 2030.

La saturación no solo afecta a la experiencia del pasajero y a la competitividad turística; sector que representa el 15% del PIB regional, sino que también impacta directamente en el tejido empresarial valenciano. Más de 56.000 empresas altamente dependientes del transporte aéreo podrían ver incrementados sus costes logísticos y reducida su capacidad competitiva en los mercados internacionales.

Sectores estratégicos como la automoción, la agroalimentación, la industria farmacéutica o la fabricación de componentes electrónicos dependen de cadenas logísticas ágiles y de una conectividad internacional eficiente. La falta de capacidad suficiente incrementa los riesgos de desvío de operaciones hacia otros nodos logísticos, debilitando la posición de Valencia en el mapa económico europeo.

La limitada dimensión de la terminal y la falta de margen para absorber el crecimiento previsto reducen la capacidad de Valencia para consolidarse como hub logístico y puerta de entrada a mercados estratégicos, especialmente en un entorno en el que aeropuertos comparables, como el de Marsella, están ejecutando planes ambiciosos de ampliación.

Para Cámara Valencia, la falta de inversiones estructurales en ampliación limitará seriamente el crecimiento del aeropuerto a corto y medio plazo, impidiendo desplegar todo su potencial como infraestructura crítica para el turismo, la logística y la atracción de inversión extranjera.

La ampliación del Aeropuerto de Valencia no es solo una cuestión de capacidad física, sino una decisión estratégica vinculada al modelo de crecimiento económico de la Comunidad Valenciana. Garantizar una conectividad aérea eficiente y competitiva es clave para reforzar el posicionamiento internacional de nuestras empresas y consolidar a Valencia como destino global de negocios e inversión.

Puedes consultar el informe completo aquí: El Aeropuerto de Valencia: Análisis de la saturación operativa y necesidad de ampliación (septiembre 2025)